[말레이시아] 말레이시아의 금융과 자동차 브랜드 이야기

 

[말레이시아/경제] 동남아의 금융 허브, 그리고 자존심 '국산차' 이야기

말레이시아를 여행하다 보면 문득 놀라운 점들을 발견하게 된다. 화려한 고층 빌딩 숲을 이루는 거대한 은행들과, 도로 위를 가득 메운 낯선 로고의 자동차들이다. 알고 보면 말레이시아는 동남아의 숨은 금융 강국이자, 자체 자동차 브랜드를 가진 제조업 국가다.

1. 동남아의 금융 허브 (Islamic Finance)

말레이시아 금융 시장은 생각보다 훨씬 선진화되어 있고 규모도 크다.

 

🏦 이슬람 금융(Islamic Finance)의 세계적 리더 가장 큰 특징은 바로 '이슬람 금융'이다. 이자는 금지하고 실물 자산에 투자해 수익을 나누는 독특한 방식인데, 말레이시아는 전 세계 수쿠크(Sukuk, 이슬람 채권) 발행 시장의 약 40~50%를 차지할 정도로 압도적인 1위 국가다. 중동의 오일머니가 말레이시아를 통해 전 세계로 흘러간다고 봐도 무방하다.

 

🐯 노란 호랑이, 메이뱅크 (Maybank) 말레이시아 거리를 걷다 보면 노란색 호랑이 로고를 질리도록 보게 된다. 바로 말레이시아 시가총액 1위 기업이자 동남아 최대 은행 중 하나인 '메이뱅크(Malayan Banking Berhad)'다. 이외에도 CIMB, Public Bank 같은 은행들이 동남아 전역에 진출해 있어 금융 인프라가 탄탄하다. 주식 시장인 부르사 말레이시아(Bursa Malaysia)도 활발하게 돌아간다.

2. 도로 위의 자존심, 말레이시아 자동차 브랜드

동남아시아 국가들 중 유일하게 '자체 국산차 브랜드'를 두 개나 가지고 있는 나라가 말레이시아다. (태국이나 베트남도 자동차를 생산하지만, 말레이시아처럼 긴 역사를 가진 고유 브랜드는 드물다.)

 

🚗 첫 번째 국산차, 프로톤 (Proton) 1983년 마하티르 총리의 주도로 세워진 말레이시아 최초의 자동차 회사다. 초기에는 미쓰비시와 제휴했고, 한때는 영국의 스포츠카 브랜드 '로터스'를 인수하기도 했었다. 경영난을 겪다가 최근 중국의 '지리(Geely) 자동차'가 지분을 인수하면서 화려하게 부활했다.

• 대표 모델: 최근에는 지리의 기술력을 입힌 SUV 모델인 X50, X70이 대박을 터뜨리며 도로 위에서 가장 많이 보이는 차가 되었다. 디자인이 꽤 세련됐다.

🚙 국민차, 페로두아 (Perodua) 프로톤이 '국가 주도' 느낌이라면, 페로두아는 실속 있는 '국민차' 브랜드다. 주로 소형차와 경차를 만드는데, 도요타/다이하츠와 기술 제휴를 맺어 내구성이 좋고 기름을 적게 먹는다. 말레이시아 시장 점유율 부동의 1위다.

• 대표 모델: 마이비(Myvi). 이 차는 말레이시아의 전설이다. "도로 위의 왕(King of the Road)"이라고 불리는데, 작지만 엄청난 내구성과 기동성을 자랑해서 고속도로에서 람보르기니를 쫓아간다는 밈(Meme)이 있을 정도다.

📝 총평

말레이시아는 단순히 관광으로만 먹고사는 나라가 아니다. 런던의 랜드마크인 '배터시 발전소'를 재개발한 것도 말레이시아 자본이고, 도로 위에는 자국 브랜드 차가 씽씽 달린다. 경제와 산업 측면에서 들여다보면 이 나라의 잠재력이 꽤 무섭다는 것을 알게 된다.